Већа концентрација ЦО <ТАГ1> може допринети лепљивом или мање удобнијем осећају и може бити повезана са поспаношћу и смањеном будношћу у већим концентрацијама.
Али ако се уморите на дугој вожњи, не бисте то требали решити једноставно искључивањем рециркулације.
Вожња уморна је сама по себи опасна.
Да ли сте стварно успавани иза точка?
Онда се одморите.
Паркирајте сигурно, изађите, крените на тренутак и одмарајте се.
Нема дугмета за контролну таблу замењује довољно сна.
<ТАГ1> Зашто се рециркулација понекад искључује сама?
Да ли сте се икада укључили у рециркулацију и приметили да је светлост изненада угасила касније?
Онда не мора бити ништа лоше са вашим аутомобилом.
Са неким модерним возилима контрола климе се аутоматски контролише.
У зависности од модела, сензори и софтвер могу размотрити факторе као што су
- температура
- влажност
- изабрана климатска институција
- шанса за формирање кондензације
- жељена температура
- стање деминирања
На пример, када систем примети да одабрано подешавање повећава шансу за обликовање прозора, може аутоматски да прилагоди снабдевање ваздухом.
Не ради сваки аутомобил на исти начин.
Стога је приручник вашег специфичног возила на крају најбољи извор за проверу како функционише функција аутоматске рециркулације.
<ТАГ1> Једноставно правило меморије
Заиста не морате бити стручњак за аутомобилску технологију.
Сјетите се само ове три ситуације:
<ТАГ1> Топло напољу?
Рециркулација може помоћи.
Користите га за рециркулирање охлађеног ваздуха кроз кабину.
<ТАГ1> Прљави ваздух, дим или јак мирис напољу?
Рециркулација може привремено помоћи.
То смањује снабдевање спољним ваздухом.
?? ?? ?? Хладно, влажно време или маглови прозори?
Отпорност.
Користите спољни ваздух и постојећу функцију за обнављање видљивости.
Мали тастер са изненађујуће важном функцијом
Симбол са округлом стрелицом може изгледати само као мали детаљ на вашој командној табли.
Ипак, то може направити велику разлику у томе како се осећа удобан ваш аутомобил.
👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.
Side 4 av 5
