Када често патите од прашине, полена или непријатних мириса у аутомобилу, мудро је такође проверити да ли је филтер кабине или полена још увек у добром стању.
?? ?? ? Када је боље искључити рециркулацију?
Многи мотористи овде греше.
Будући да је рециркулација корисна у топлоти и лошем ваздуху напољу, може се чинити логичним само оставити дугме сатима.
Међутим, то није увек мудро.
Поготово кад прозори почну да се магну, одмах бисте требали погледати контролу климе.
4. Опремљени прозори? Искључите рециркулацију
Ово је вероватно најважније правило које треба запамтити.
Када је неколико људи у аутомобилу, они континуирано производе течност кроз дисање.
Мокри одећа, ципеле и сунцобрани такође могу додати додатну влагу у ваздух.
Ако наставите да циркулирате исти унутрашњи ваздух, влага у кабини може се повећати.
Та влага тада може да се кондензује на хладном ветробранском стаклу.
И одједном ово видите:
замагљено, магловити ветробранско стакло.
То није само неугодно.
Може бити опасно јер се ваша визија нагло смањује.
Шта можете учинити?
Искључите рециркулацију и пустите да спољни ваздух уђе.
Употријебите режим деминирања вашег аутомобила и усмјерите ваздух на ветробранско стакло.
У многим аутомобилима клима уређај такође помаже у уклањању влаге из ваздуха, чак и када користите грејање.
Циљ је једноставан:
проверите да ли ваши прозори остају јасни.
Ако морате бирати између нешто топлије или хладније кабине и добре видљивости, добра видљивост је наравно важнија.
<ТАГ1> А шта је са умором?
На Интернету се често тврди да рециркулација узрокује да се садржај кисеоника у аутомобилу опасно смањи.
То је превише једноставно предложено.
Модеран аутомобил није херметички запечаћен. Обично увек постоји нека размјена ваздуха.
Оно што се може догодити када дуго седнете у затвореној кабини са неколико људи је да је то ЦО <ТАГ1> садржај расте.
👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.
Side 3 av 5
