Улазите у аутомобил, покрените мотор и укључите грејање или клима уређај готово аутоматски.
Можда окренете дугме за температуру, окрените вентилатор мало јаче и притисните мало дугме на контролној табли.
Вероватно ћете одмах препознати симбол: ауто са закривљеном стрелицом који се креће унутра.
Али да ли заправо знате шта тачно ради то дугме?
Многи мотористи га користе сваки дан, а да га заиста не знају када је паметно укључити га на <ТАГ1> и када је боље поново искључити.
Ради се о рециркулација ваздуха.
И док је то само мало дугме, то може направити сасвим разлику од температуре у вашем аутомобилу, удобности путника и количине ваздуха споља која улази у кабину.
Шта заправо ради дугме за рециркулацију?
Ваш аутомобил може да лечи ваздух у унутрашњости на два начина.
?? Станд 1: ваздух на отвореном
У нормалном режиму ваздуха на отвореном, вентилациони систем уноси ваздух споља.
Тај ваздух се затим загрева или хлади пре него што уђе у унутрашњост кроз вентилационе решетке.
Ово је поставка која је погодна ако редовно желите да испоручите свеж спољни ваздух.
<ТАГ1> Сталак 2: рециркулирајте ваздух
Када притиснете дугме са округлом стрелицом, снабдевање спољним ваздухом је у великој мери одсечено, а нарочито ваздух који је већ присутан у унутрашњости поново се води кроз систем контроле климе.
Дакле, ваш аутомобил поново користи исти ваздух, да тако кажем.
То може звучати неважно.
Али управо зато ова функција може бити изузетно корисна у одређеним ситуацијама.
?? ?? ? Када је најбоље време да се омогући рециркулација?
1. Кад је вани изузетно вруће
Да ли је ваш аутомобил на пуном сунцу сат времена?
Тада се унутрашњост може претворити у малу рерну.
Седишта се осећају вруће, волан је топао и чим уђете, температура изнутра тешко изгледа подношљива.
👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.
Side 1 av 5
