То се тиче фитнес за вожњу особе, не само да ставите број на рођенданску торту.
Такође ће постојати дигитална верзија возачке дозволе
Реформа се такође односи на много више од старијих администратора.
ЕУ жели да омогући јединствену дигиталну возачку дозволу која се на крају може користити у европском новчанику за дигитални идентитет. Према Савету, ова дигитална возачка дозвола требало би да буде доступна грађанима ЕУ до краја 2030. године. Истовремено, остаје могуће имати физичку возачку дозволу. (Цонсеил де л’Унион еуропеенне)
Правила се такође мењају за младе возаче. Између осталог, биће уведен минимални пробни период од две године за возаче новака и нова правила о надгледаној вожњи. (Парламент еуропеен)
Зашто неки старији људи сматрају да су догађаји забрињавајући?
За некога ко живи у руралним срединама, аутомобил може бити од суштинског значаја.
Ако нема одговарајућег јавног превоза, губитак возачке дозволе може значити да намирнице, породичне посете или медицински састанци постају много теже.
Зато постоји темељна дискусија о правој равнотежи између безбедности на путевима и независности.
С једне стране, владе желе да спрече људе да наставе да возе када је њихова кондиција за вожњу озбиљно смањена.
С друге стране, креатори политика желе спречити људе да непотребно губе мобилност само због својих година.
Шта то конкретно значи за људе старије од 70 година?
Главна порука је, дакле,
Не, не постоји опште правило ЕУ које каже да сви са 70 морају аутоматски предати возачку дозволу или преузети озбиљан психолошки тест.
Међутим, европска правила о фитнесу за вожњу се мењају и државе чланице ће имати више могућности да скратију рок важења старијих возача и чешће се одржавају чекови или освежавајући курсеви. (Парламент еуропеен)
Поред тога, национална правила могу се разликовати.
Најважнија ствар коју треба запамтити
Виралне поруке понекад ову тему претварају у једноставну поруку: <ТАГ1> 70 година = тест = изгубљена возачка дозвола. <ТАГ1>
👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.
Side 3 av 4
